Øblog

Stikkord: kollektivtransport

  • Buss day no1|Den store bussdagen nr 1

    Buss day no1|Den store bussdagen nr 1

    [fusion_builder_container hundred_percent=»yes» overflow=»visible»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»no» center_content=»no» min_height=»none»][lang_en]I drive to and from work every day, except a few times when my better half need the car. I really want to use the bus-system but its hard when you’re used to just jumping in the car and a few minutes later you’re at your destination. The authorities wants us to use the bus, and they are ready to punish us if we don’t. I think that is unfair because I think they should prepare a good alternative before doing so. They say there is.

    I want to try, do you want to join me test the commuting-system? 🙂

    September 6, are you ready? It would be fun if you did, and you’re welcome to come back here and tell us about your experience.

    Join us on Facebook here if you like. :)[/lang_en][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»no» center_content=»no» min_height=»none»][lang_nb-no]6. September – den store bussdagen, er du med og lar bilen stå? 🙂

    Jeg kjører bil til og fra jobb hver eneste dag, bortsett fra når samboer trenger bilen en gang i blant. Innerst inne har jeg lyst til å gå over til buss, men det har sine ulemper. Som feks om en kunde ringer og trenger øyeblikkelig hjelp, da må jeg kaste meg på bussen og… så er jeg der etter et par timer. At jeg ofte hører fra skoleelever at bussen ofte uteblir eller er forsinket gjør heller ikke mitt inntrykk bedre. Men, jeg ser at trafikk på veiene er et voksende problem, bygges en ny og bedre vei – fylles den raskt opp.

    Derfor har jeg likevel lyst til å prøve – men jeg har lyst til at flere prøver sammen med meg. Er dere klar for den store bussdagen? 🙂 La oss se om kollektivtilbudet er så bra som politikerne våre vil ha det til. De ønsker jo at flere tar buss – og er i ferd med å straffe bilistene. Jeg mener at det er urettferdig å straffe når alternativene ikke er til stede. Men de mener altså at de er det. Skal vi prøve?

    Tirsdag 6. september braker det løs, er du med? Da er det den store bussdagen nr1! 🙂 Kom gjerne tilbake igjen hit og fortell om dine erfaringer.

    Om du ønsker å hjelpe meg med å spre dette, kan du lime dette inn på bloggen din:

    Jeg har opprettet et arrangement på Facebook her.
    [/lang_nb-no][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]

  • Near revolution in Norway|Nå må vi reagere

    Near revolution in Norway|Nå må vi reagere

    [fusion_builder_container hundred_percent=»yes» overflow=»visible»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»no» center_content=»no» min_height=»none»][lang_en]From midnight the authorities in Bergen decided even and odd numbers on car registration numbers only can drive on dates fitting the last number, odd numbers can drive on odd dates.

    We’ve had a lot of pollution lately and they have measured it to be way above allowed level. It reminds me of China and the olympics, didn’t they do the same?

    Have you experienced something like that?

    They have initiated free buses but they have too few drivers so the route buses are struggling with delays.. Funny?

    They are also reducing speed limits from 80 to 60 and removing lanes so one of them can be used to commuting. I picture long queues tomorrow morning..

    The No2 measurements were way above allowed level, this is the last 72 hours:

    [/lang_en][/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»no» center_content=»no» min_height=»none»][lang_nb-no]Fra natt til i morgen og inntil videre blir det innført odde og partall-kjøring i Bergen innenfor den ytre bompengering – det vil si stort sett hele Bergen siden den ytre ringen er ganske stor. Dette for å begrense forurensning i Bergen sentrum, det som er litt rart er at det ikke ble valgt å begrense det til indre ring. jaja, politikerne våre vet vel hva de holder på med. Eller gjør de?

    Mange vil måtte kjøre dobbelt så lang for å omgå regelen, vil det ikke da forurenses mer? De det gjelder har et så dårlig buss-tilbud at det ikke engang er aktuelt å prøve. Mange må vente til 07:30 med å levere barn i barnehagen og må da i henhold til norsk lov hente dem senest 16:30. Slik busstilbudet i Bergen er i dag vil det bli umulig for mange å ha en arbeidstid som vanlig. Kommunen har innført gratisbusser men det har medført at det er mangel på sjåfører på de ordinære rutene. Det humoristiske er at gratisbussene kun kjører fra noen få hovedpunkter og det er jo litt kjipt for dem som er både flink og vant til å ta rutebussene – spesielt når de må vente minst 30 minutter på neste bussen siden den forrige ikke kom.

    Jeg er egentlig glad for at dette skjer, for da får vi større oppmerksomhet rundt kollektivtilbudet – om vi blir tvunget til å være miljøvennlig så må jo vi få lov til å kreve at det finnes et brukbart alternativ, enig? Vi må tenke litt på miljøet vårt, luften er veldig dårlig og jeg er helt enig med at noe må gjøres, men da må løsningene være litt mer gjennomtenkt.

    De skal også senke fartsgrensen fra 80 til 60 på hovedinnfartsårene og gjøre ett av feltene om til 2+ felt, det vil jo si at det blir mer køkjøring, vil ikke det igjen si mer forurensning?

    Det er ikke så lenge siden jeg leste at Tide skrøt over et vannvittig bra overskudd, lederne har superlønninger og de tar vel ut bonuser også – hvorfor skal et slikt selskap gå med kanonoverskudd når de ikke engang kan levere et skikkelig produkt? I verste fall kan de lamme et helt samfunn – spesielt nå som antall busspassasjerer dobles.

    Jeg er spent på hvordan det går i morgen tidlig. Jeg har oddetall på bilen min og kan kjøre men jeg vil prøve for moro skyld å ta bussen i morgen – for å være flink og for å ha dekning for mine kritiske meninger om kollektivtilbudet i Bergen.

    Her kan du spørre samferdselsdirektør Ove Foldnes og informasjonsdirektør Robert Rastad om ting du lurer på (fra kl 16:00): BT.

    Nå leser jeg at NSB setter opp prisene på månedskort – de flinke blir rett og slett straffet! Slik føler jeg det er i Bergen også – nå må vi gjøre noe.. Det hadde vært morsomt om alle noen dager lot bilen stå og tok kollektivtransport istedet, så hadde politikerne våre sett hva som hadde skjedd med samfunnet vårt. En ny artikkel i VG skriver litt om holdningen NSB har, ganske skremmende. «Nesten hvert tredje 07.06-tog til Oslo fra Kolbotn stasjon uteblir.»..

    Samlet i år har NSBs persontog vært i rute 63 prosent av tiden, mellomdistanse og lokaltog i Oslo er nede i 50 prosent. (AP) Hva sier dette oss? Skal vi ta kollektivtilbudene seriøst? NSB spår 30 år med kaos om de ikke får flere midler. (AP. Det er vel stikkordet i all kollektivtransport, det samme problemet har vi i Bergen. Det skal satses på miljø men ingen er villig til å virkelig løse problemet. Nå velger storkunder trailer istedet for togtransport.

    Det blir spennende å se trenden i No2-nivået, men være spiller en stor rolle her så grafen blir vel egentlig intetsigende..

    Her er utvikling de siste 72 timer:

    Lenker: BT, BA, VG, TV2[/lang_nb-no][/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]