Forfatter: Øyvind Lasse Høysæter

[fusion_builder_container hundred_percent=»yes» overflow=»visible»][fusion_builder_row][fusion_builder_column type=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»no» center_content=»no» min_height=»none»][lang_en]
I didn’t get to see much of the Tall Ships’ Races this year, I checked out some of them at the harbour of Bergen. Those ships are beautiful and all but I’ve kind of seen them before. Though in nice weather in Bergen they all look awesome. One thing I thought was fun was the visit of Hämeenmaa (02), a Finish mine layer, escort and logistical support ship. A huge contrast to the good old sailers. It participated in the Nordic Cadet Meeting (NOCA).

Hämeenmaa (02) had a turbulent birth, it was supposed to be built by Wärtsilä Meriteollisuus (founded 1834), but it went bankrupt and the project were transferred to Hollming. Hollming merged with Rauma Yards. Later it were bought by the Norwegian Kvaerner and became Aker Finnyards. Finish shipyard industry struggled as in many other Nordic countries. Power play, big money, foul play, unemployment etc but that is a different story. (My theory is that Kvaerner inserted negative expectations in 1998 to ease new purchases)

Hämeenmaa (02) were upgraded in April last year to be compatible to modern systems and to be used in international operations. It has an ice operating classification of ICE-1A and can operate around the year (check out her bow – they powerdrive the bow up onto the ice and let the ship’s weight crush the ice). The upgrade trial is active, which is why I think its fun it came to Bergen, and estimated to be transferred to service later this year. They are testing the new Anti Submarine Warfare (ASW) Sonar Systems and the new South African Umkhonto-IR SAM system. It will then be used in European security operations (ESDP) and defence policy. Lets just say that it will be a very important ship in northern areas in near future. It is part of the Headline Goal 2010.

The Tall Ship’s Races are extremely popular here in Bergen, almost 100 ships attend this year with over 4000 crew members, tens of thousands visited the city centre and created an atmosphere only to be seen when we celebrate our Constitution Day. Next stop is Den Helder Holland via Fedje where the race ends.

Photo by Eivind Senneset.

Our precious local Statsraad Lehmkuhl, winner of last years Tall Ship’s Races companied by Christian Radic and Sørlandet. The little Class C there called Gediania is from Poland and were built in 1973. It has attended the races on several occasions.

Photo by Robin Strand.
[/lang_en]
[/fusion_builder_column][fusion_builder_column type=»1_1″ background_position=»left top» background_color=»» border_size=»» border_color=»» border_style=»solid» spacing=»yes» background_image=»» background_repeat=»no-repeat» padding=»» margin_top=»0px» margin_bottom=»0px» class=»» id=»» animation_type=»» animation_speed=»0.3″ animation_direction=»left» hide_on_mobile=»no» center_content=»no» min_height=»none»][lang_nb-no]

Jeg fikk ikke sjansen til å se så mye av Tall Ship’s Races i år, fikk sett noen få båter. Mange utrolig flotte båter men jeg har egentlig sett de fleste før. Selvfølgelig – i flott vær i Bergen så kan man egentlig ikke få nok av synet av en havn full av slike båter. En ting jeg synes var spennende å få se var Hämeenmaa (02), en Finsk minelegger, eskorte og logistisk støtteskip. Det var en stor kontrast til de gode gamle seilerne. De deltok i Nordic Cadet Meeting (NOCA).

Hämeenmaa (02) hadde en turbulent fødsel, den var ment bygget av Wärtsilä Meriteollisuus (grunnlagt 1834) men de gikk konkurs og Hollming fikk kontrakten overført til seg. Hollming ble slått sammen med Rauma Yards. Senere ble det kjøpt opp av Kvaerner og ble Aker Finnyards. Finsk skipsbygging industri slet som mange andre nordiske land. Maktkamp, store pengesummer, skittent spill, arbeidsledighet etc men det er en helt annen historie. Kvaerner gjorde mye rart i 1998 da de sendte ut negative signaler og varsler om underskudd, for å så gjøre store oppkjøp.

Hämeenmaa (02) ble oppgradert i April i fjor for å kunne samkjøre med moderne systemer og for å bli brukt i internasjonale operasjoner. Den er klassifisert ICE-1A og kan operere året rundt, sjekk bauen hennes, de fører bauen i stor fart over isen og lar skipets vekt knuse isen. Oppgraderingene er fremdeles på prøve, derfor synes jeg det var ekstra moro at den er i Bergen, og kommer til å bli overført til tjeneste senere i år. De tester ut Anti Ubåt Krigføring (Anti Submarine Warfare ASW) Sonar systemer og et nytt Sør-Afrikansk Umkhonto-IR SAM system. I tjeneste vil det bli brukt i Europeiske Sikkerhets Operasjoner (ESDP) og forsvars operasjoner. Jeg tror det blir et viktig skip i de nordre områder. Det er en del av Headline Goal 2010.

The Tall Ship’s Races er utrolig populært her i Bergen, nesten 100 skip ble med i år med over 4000 mannskap, ti tusener møtte opp i byen og skapte stemning som kun 17. Mai kan lage. Det lagde en god del kaos men jeg tror ikke folk brydde seg om det. Neste stopp er Den Helder i Holland hvor racet ender, men først skal de opp til Fedje.

Foto av Eivind Senneset.

Vår kjære Statsraad Lehmkuhl, vinneren fra i fjor ligger og hviler sammen med Christian Radic and Sørlandet. Den lille klasse C like ved kalt Gediania er fra Polen og ble bygget i 1973. Den har vært med på racet mange ganger.

Det blir spennende å se hvem som stikker av med seieren i år, jeg tror Christian Radic ligger godt an.

Foto av Robin Strand.
[/lang_nb-no]
[/fusion_builder_column][/fusion_builder_row][/fusion_builder_container]